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　　學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展以來，中國中鐵黨委深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于創(chuàng)新發(fā)展的重要論述，充分發(fā)揮作為全國首批創(chuàng)新型企業(yè)的示范引領(lǐng)作用，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新推動企業(yè)管理提升，助力國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，堅決當(dāng)好中國現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒。

　　中鐵大橋局強(qiáng)化戰(zhàn)略科技力量布局，重組橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室，主辦“第一屆橋梁智能與綠色建造論壇”，引領(lǐng)智能、綠色技術(shù)發(fā)展和橋梁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。建立長效機(jī)制，進(jìn)一步完善“揭榜掛帥”機(jī)制，突出集群性研究、成體系攻關(guān)，5項中國中鐵“揭榜掛帥”重大課題已通過評審，二季度新增授權(quán)專利142項，1項國家自然科學(xué)基金項目獲批。堅持問題導(dǎo)向，在建項目以學(xué)促干，大干快上，九個工程項目在6月實現(xiàn)產(chǎn)值過億，其中G3銅陵長江公鐵大橋?qū)崿F(xiàn)單月產(chǎn)值2.3億元的新突破。平潭外海海上風(fēng)電項目在全球無先例可借鑒的情況下，完成首臺16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組吊裝。

　　中鐵二院主動融入國家創(chuàng)新體系，全力推進(jìn)高原鐵路國家重點專項研究，積極參與時速400公里交通基礎(chǔ)設(shè)施專項課題研究；推動建設(shè)“雙碳”專業(yè)研發(fā)中心實體化建設(shè)，牽頭股份公司“雙碳”領(lǐng)域“十四五”科研立項指南修編，助力股份公司構(gòu)建基建領(lǐng)域綠色低碳產(chǎn)業(yè)新賽道優(yōu)勢。參與265個國家重點項目建設(shè)，為助推交通強(qiáng)國建設(shè)做出新貢獻(xiàn)，展示新作為。年度新簽合同額、營業(yè)收入、凈利潤均完成階段性目標(biāo)任務(wù)，上半年勘察設(shè)計、工程咨詢、總承包等領(lǐng)域累計中標(biāo)項目900余個，“第二曲線”方面實現(xiàn)在水利市場的“零突破”。

　　中鐵科研院圍繞強(qiáng)化科技自立自強(qiáng)，牽頭負(fù)責(zé)中國中鐵智能建造專業(yè)研發(fā)中心、國際隧道和地下空間研究咨詢中心實體化運行。制定出臺《關(guān)于全面加強(qiáng)科技創(chuàng)新工作的實施方案》，重塑科技創(chuàng)新體系，成立科技創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組，組建新一屆學(xué)術(shù)委員會，提出“3+8+N”的研發(fā)架構(gòu)，完善了科技創(chuàng)新工作的體制機(jī)制，明確了課題研究、專家團(tuán)隊、科技人才政策保障、科研激勵機(jī)制、成果轉(zhuǎn)化激勵等一系列舉措。相繼制定《專家管理辦法》《高端成熟人才引進(jìn)辦法》等一系列制度，完成第一批44名專家選聘，高水平領(lǐng)軍人才和專家隊伍建設(shè)取得新成效。

　　中鐵工業(yè)深入踐行“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，將主題教育成效與加快建設(shè)科技領(lǐng)軍企業(yè)深度結(jié)合，積極與國家攻關(guān)計劃對接，融入國家基礎(chǔ)研究創(chuàng)新體系，針對產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，聯(lián)合行業(yè)上下游、產(chǎn)學(xué)研力量開展協(xié)同攻關(guān)。著眼于打造國之重器、提供系統(tǒng)解決方案，以中國裝備、中國式辦法，為解決世界施工難題提供中國方案，加快世界一流企業(yè)建設(shè)，產(chǎn)品和服務(wù)已遍布全球78個國家和地區(qū)。世界首臺綠色盾構(gòu)機(jī)“中鐵1237號”、世界首臺大傾角下坡掘進(jìn)礦用TBM等一批自主創(chuàng)新產(chǎn)品相繼誕生。

　　中鐵上海局深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，構(gòu)建了兩級兩層科研研發(fā)管理體系，承擔(dān)了中國中鐵“雙碳”專業(yè)研發(fā)中心建筑材料分中心等5個分中心的建設(shè)任務(wù)，組建了17支科技創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊，攻克了高速鐵路橋梁裝配化成套建造技術(shù)難題；建成了全球首個350km/h高速鐵路全封閉聲屏障工程；自主研制的城市軌道電磁感應(yīng)正火作業(yè)車和行進(jìn)過程自動變跨鋪軌機(jī)分別獲中國專利獎優(yōu)秀獎和銀獎。

　　中鐵隧道局依托隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運維全國重點實驗室，推進(jìn)隧道建造的智能化應(yīng)用研究，創(chuàng)新研發(fā)了智能掘進(jìn)、智能拼裝、智能協(xié)同、智能診斷、智能物管為保障的盾構(gòu)隧道智能建造體系。緊緊圍繞復(fù)雜地質(zhì)條件下的特長山嶺隧道、城市地鐵、超大洞庫、“三大核心產(chǎn)業(yè)”等行業(yè)技術(shù)難點開展技術(shù)攻關(guān)，攻克世界級隧洞施工難題，建成的國家重大水利工程引漢濟(jì)渭工程成功實現(xiàn)先期通水；攻克隧道建設(shè)史上罕見的世界性難題，渭武高速公路全線控制性工程木寨嶺特長隧道順利貫通；承建的世紀(jì)工程深中通道東人工島主體結(jié)構(gòu)完工。