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　　南京訊 11月28日至29日，經(jīng)過兩個(gè)夜間通宵作業(yè)，由南京市公建中心建設(shè)，中鐵大橋院實(shí)施的仙新路過江通道工程橋梁荷載試驗(yàn)順利完成，加載總重量4200余噸。
　　中鐵大橋院參與設(shè)計(jì)的南京仙新路過江通道全長約13.17公里，由跨江主橋、南北引橋、烏龍山隧道等組成。其中跨長江主橋?yàn)橹骺?760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋，采用“先塔后梁”的施工方案，主纜采用目前國內(nèi)強(qiáng)度等級(jí)最高的平行鋼絲，建成后將是國內(nèi)第一、世界第三大跨度懸索橋。南北主塔高均為263.8米，相當(dāng)于88層樓高，是目前南京地區(qū)橋梁塔高之最。
　　荷載試驗(yàn)作為特大型橋梁通車前必須開展的關(guān)鍵工作，將直接、可靠、有效地判斷橋梁技術(shù)狀況是否符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，為后續(xù)交工驗(yàn)收、運(yùn)營管養(yǎng)等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)。
　　本次荷載試驗(yàn)覆蓋主橋1760米鋼箱梁懸索橋及南、北引橋重要橋跨，是模擬橋梁在各種典型荷載工況下的一次全面“體檢”，分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，為期2天共2個(gè)階段，共計(jì)120輛35噸卡車參與試驗(yàn)，部署了應(yīng)力、變形、索力等各類智能感知傳感器115個(gè)。 （鄒鑫 簡珍珍）

　　廣東汕頭汛 12月4日，經(jīng)過34輛總重約1100噸大貨車車隊(duì)的靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，中鐵大橋局承建的潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目主橋完成荷載試驗(yàn)，向著月底建成通車目標(biāo)邁進(jìn)關(guān)鍵一步。京灶大橋項(xiàng)目南北向跨越榕江南河，連接汕頭、揭陽兩地，總長約3110米。其中，大橋主橋全長約1793米，采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼-砼組合梁斜拉橋設(shè)計(jì)，2個(gè)主塔分別位于汕頭市和揭陽市境內(nèi)。（付孟）