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　　四川都江堰訊 近日，由中國鐵工投資市政環(huán)境公司承建的都江堰市供排水系統(tǒng)提升PPP項目北區(qū)水廠引水隧洞較計劃工期提前3天貫通，從而為北區(qū)水廠盡快建成投入使用按下了“加速鍵”。
　　北區(qū)水廠引水隧洞工程為都江堰市供排水系統(tǒng)提升PPP項目13個子項之一，隧洞全長3307.7米，上下高差122米，采用一臺開挖直徑4.1米的單護(hù)盾TBM施工。該隧洞有五大技術(shù)難點(diǎn)：一是洞徑小，設(shè)備維護(hù)、配件更換和材料運(yùn)輸難度大；二是地質(zhì)復(fù)雜，隧洞穿越2處斷層、多處破碎帶以及軟巖大變形等，施工難度極大；三是隧洞涌水量大，水體處理難度高；四是隧洞為（微）瓦斯隧洞，通風(fēng)難度大；五是隧洞高差大，坡度陡，軌道電瓶車存在溜車風(fēng)險。
　　針對以上難點(diǎn)，項目部精心組織，科學(xué)施策：針對洞徑小，TBM設(shè)備維護(hù)困難和途經(jīng)破碎帶時的地質(zhì)情況，以維持TBM設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，減少停機(jī)維護(hù)次數(shù)為目標(biāo)，從而有效地實(shí)現(xiàn)了施工效率的穩(wěn)步提升；針對隧洞涌水情況，開挖引水渠并引進(jìn)2座一體化水體處理設(shè)備，確保排放水體達(dá)標(biāo)；針對隧洞內(nèi)存在微量瓦斯的情況，增配風(fēng)電、瓦電閉鎖裝置和自動氣體監(jiān)測裝置，保證洞內(nèi)通風(fēng)；針對隧洞坡度大，TBM存在溜車風(fēng)險的情況，在原有機(jī)車編組的基礎(chǔ)上增加分散式動力系統(tǒng)，將剎車系統(tǒng)斷氣剎升級雙氣式氣缸，同時在機(jī)車車頭安裝了用40毫米厚鋼板制作成的防溜鉤裝置，避免溜車事故發(fā)生，保證了施工安全。
　　據(jù)悉，都江堰市供排水系統(tǒng)提升項目是中國鐵工投資實(shí)施的首個“全域廠網(wǎng)一體化、供排水一體化、投建營一體化”的水務(wù)項目，是國內(nèi)最有代表性的全域水環(huán)境治理典型項目，也是中國中鐵“生態(tài)環(huán)境+”產(chǎn)業(yè)典范項目。項目總投資22.71億元，包含13個子項，新建項目建設(shè)和存量項目接收運(yùn)營同步進(jìn)行，供水提升、截污治污、管網(wǎng)修復(fù)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、智慧水務(wù)等五大系統(tǒng)內(nèi)容分步實(shí)施。項目建成運(yùn)營后，將整體優(yōu)化都江堰全域供排水體系，保障重點(diǎn)區(qū)域用水需求，改善岷江流域生態(tài)環(huán)境，進(jìn)一步形成宜居宜養(yǎng)宜業(yè)宜游的城市環(huán)境。 （劉思宇 陶華貝 閻俞霖）